2021年似乎是新能源车的元年，“造车”成了互联网巨头们的“香饽饽”。
华为与传统车企合作打造的首款电驱轿跑suv已上架amjs澳金沙门线路首页官网；小米在春季新品发布会官宣造车；百度宣称要以整车制造商身份进军汽车业，另有消息称滴滴也有望加入造车大军。
巨头们造车各有千秋，除了新能源车、智能汽车也是焦点。除了外形设计巧夺天工，按键隐形、大屏中控、触摸按键等似乎也成了新款车标配。
传统汽车内饰
传统汽车高度的集成性与多功能性，作为汽车控制中心，传统的汽车中控区域通过数量众多的按键开关来实现。这就导致了控制功能占据大量区域，影响内饰美观不说，其操作便利性一般，使用久了键面字也会磨花。
这样一眼望过去就是传统按键内饰，毫无惊喜感可言，明明是新车，看起来却有一丝沉闷。新款发布的汽车内饰的特征都极具代表性。
新能源车
就拿特斯拉的外形举个例子吧，毕竟韭菜车的新闻和股票动态都是热点，还是比较具有参考意义的。特斯拉的开关可以用“变态”来描述了，除了几个主要的驾驶开关，其余全部由中控触屏替代。
自特斯拉中控大屏出现之后，越来越多的汽车厂家开始取消中控繁杂的物理按钮，大面积使用触摸屏幕或者触摸按键开关。相比之下，智能汽车的内饰比起传统车具备更多的设计感，人机交互体验更加流畅，而且物理开关也全部隐形，换成了触摸按键，一眼望去仿佛浑然一体，跟同价位配置传统按键的车摆在一起，显得精致又高档。
汽车拓展配件
不得不说新能源车改版后功能确实更完善了，但我们仍然会根据个人使用习惯来配置一些实用的小玩意儿，例如：车载点烟器、车载净化器、车载冰箱、车载吸尘器等等，它们也同样，没有任何实体按键，基本都是通过触摸按键和触控屏实现操控。
近年来，这样的设计数不胜数，这也反应了触摸技术在智能汽车上的应用趋势：智能时代的到来让消费者无法接受物理按键的存在。不过讲实话我还是比较期待开车能不带车钥匙，而是通过指纹开锁和启动，那可就太酷了！不过这个时代，又有什么是做不到的呢？
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